传统汽车制造商正在经历一种存在危机，因为他们在考虑是坚持全面转向电动汽车还是选择混合动力车型。整个行业对选择的突然渴望为洛杉矶的Harbinger等电动汽车初创公司提供了机会，Harbinger周一宣布，已经为客户Thor Industries打造的RV开发了其首个混合动力系统，续航里程达到500英里。
Harbinger过去几年一直在开发一款商用级别的电动汽车动力系统，可为从送货车到房车的任何车辆提供动力，并于今年三月向Thor交付了首辆电动房车。但是，Harbinger首席执行官约翰·哈里斯告诉TechCrunch，几个月前Thor提出了混合动力选择的想法。
“所以我们回过头来研究，花了一些时间与他们一起，最终共同得出这样的结论：实际上，根据Thor使用车辆的方式来看，这确实是对Thor更好的解决方案”，哈里斯说。
这是因为在这种情况下，“混合动力”并不意味着汽油发动机与电动动力系统同时工作。Harbinger只是添加了一个小型发电机，可以向140千瓦时电池组提供能源。这意味着车主可以在长途旅行时获得更多的行驶里程，而无需停下来充电。这也意味着他们可以在露营地停留更长的时间，而无需前往电动汽车充电站。
目前展示的这款房车只是一辆测试车辆，尽管Thor表示，采用该混合动力平台的房车将在其各个子品牌中“于2025年商用推出”。
Harbinger采取的方法被称为“串联混合动力”，这在现代相当罕见。像宝马i3车型的续航版和不幸的Fisker Karma车型等豪华车型是目前仅有的一些现代版本。但是随着汽车制造商在实施他们梦幻般的全面电动计划时退缩，斯泰兰蒂斯品牌Ram的Ramcharger皮卡已经采纳了这一想法。
对于Harbinger来说，哈里斯表示，这种转变在技术上是一个简单的过程。公司设计了高度模块化的电动汽车动力系统。它只有一个尺寸，但可以根据客户的需求具有不同数量的电池模块。在这种情况下，他表示，公司实际上只是将发电机和燃料箱安装在通常放置最后几个电池模块的位置上。
至于为什么要这么长时间才尝试这样的事情，哈里斯表示，他认为迅速推动电动化可能是类似想法被搁置的原因。
“我认为，对于动力系统和燃料以及运输的正确答案，很多情况下都要经受一种纯度测试”，他说。“人们正在寻找：‘关于[电动化]的答案是什么？’而如果你没有给出预定的答案，他们会说：‘好吧，你不是坚定地站在真正事业的立场上，你对我们的目标没有道德上的支持。’，我觉得这样的做法是错误的。”
